随着我国国民经济的高速发展，跨海弯高速公路建设项目日益增多，桥梁方案已成为我国跨海通道的选。但在海湾进行桥梁施工时，会受到水流、潮差、波浪、大风等多种不利作用，这对桥梁主体桩基钢护筒插打施工的精度控制带来了很大难度。现在海上桥梁施工都秉承工厂化、预制化、大型化、标准化的建设思想，尽量减少海上施工作业。桥梁桩基础施工钢护筒插打也遵循简单且快速化的理念，这样要求施工时导向装置不断转换墩位。传统导向装置是在海上插打完定位群桩后，在定位桩上焊接牛腿并安装导向架，或将整体导向架直接安装至定位桩牛腿上。

       塑料排水板分卷材及片材二个系列，造型上采用特殊工艺将塑料板材压出封闭凸起的柱状壳体，形成凹凸状膜，壳连续，具有立体空间和一定支撑高度，边沿加工生产时热粘上丁基橡胶条，壳顶部覆盖土工布过滤层，用于渗水、疏水、排水和蓄水的产品。又称为：搭接粘胶排水板、排疏板、排水保护板、滤水板、塑料凹凸排水板、塑料夹层板。产品规格分为广场绿化用和地下室用，有H20、H25规格供选用。

       人为因素：我们会发现蓄排水板的厚底，也受到一些人类的因素的干扰。就拿住宅小区的蓄排水板来讲，他要考虑到污染这个因素。因为蓄排水板过于厚的话，他的净化能力机会显得更加有力一点，但他  表面会停留的污染物就会多一些，最后会堵塞蓄排水板，影响蓄排水板的功能的发挥。所以，海上插板施工在选择蓄排水板厚度的时候也要考虑到有关人文因素的影响。考虑到这些问题，那么蓄排水板就会发挥更加巨大的作用。

       然而在解决钢板桩施工问题后，又遇到了如何实现钢板围堰闭合龙口这个大难题。原设计方案要求在平均潮位+1.3米的海域将100多根钢板桩打设至-1米，每天的可作业时间不到两个小时。而龙口合龙后需要再将钢板桩拔至+6.5米，需要大型吊机，不但施工难度大，而且反复打拔钢板桩会使地基土体受到扰动，给围堰的整体稳定带来影响。这个难度和风险双高的活一度让参建各方发愁。原方案不可行，集思广益后决定走工艺创新道路，提出了采用琴键式导流法进行导流施工。即将钢板桩未进行拉杆安装的钢板桩在±0.0m高程切割，上部钢板桩上拔至+2.0m高程，总共采用12个小闸门进行导流，从而减小了钢板桩内外水位差及潮水对钢板桩的侧压力，促使钢板桩龙口成功合龙。新工艺实施后，钢板桩龙口只用了9天的时间顺利合龙。这项围堰施工也先后荣获了水利部工法两项、全国发明zhuanli4项、实用新型zhuanli1项。